به گزارش تحریریه، عبدالناصر درخشان با تصریح بر اینکه عدم سودآوری در صنعت خودرو شرکت های خودروساز را در برآورد هزینه ها و دستیابی به چشم اندازی که برای خود تعریف کرده اند دچار مشکل کرده است،عنوان کرد: زیان دهی چند ده هزار میلیاردی شرکت های خودروسازی موجب افت کیفیت خودروهای داخلی شده و به همین دلیل خودروسازان قادر به جلب رضایت مشتریان خود نیستند.

وی راهکار کاهش زیان دهی در صنعت خودرو را حذف قیمت گذاری دستوری دانست و گفت: در حال حاضر نبود فضای رقابت چالش عمده صنعت خودرو است که می توان با ایجاد رقابت، کاهش هزینه های سربار و حذف قیمت دستوری زمینه سودآوری در شرکت های خودروسازی را فراهم کرد.

نماینده مردم ایرانشهر و سرباز در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه قیمت خودرو باید بر اساس قیمت تمام شده و در حاشیه بازار تعیین شود، افزود: عرضه خودروهای داخلی با قیمتی کمتر از قیمت تمام شده موجب اختلاف قیمت خودروهای کارخانه و بازار شده و عده ای که خودرو را کالای سرمایه ای تلقی می کنند از این اختلاف قیمت سود کسب می کنند.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص واگذاری قیمت گذاری خودرو به ستاد تنظیم بازار گفت: قیمت گذاری توسط ستاد تنظیم بازار همان قیمت دستوری است که راه به جایی نخواهد برد و قیمت خودرو مانند هر کالای دیگری باید در حاشیه بازار تعیین شود.

منبع: خبرخودرو

پایان/