کریدور میانی؛ از مسیر جایگزین تا محور رقابت ژئواکونومیک اوراسیا

تحولات پس از ۲۰۲۲ نشان می‌دهد رقابت اصلی در اوراسیا دیگر صرفاً بر سر کنترل مسیرهای حمل‌ونقل نیست، بلکه بر سر ایجاد کریدورهای تاب‌آور و ریسک پوشانی منافع مشترک ذینفعان در برابر تحریم، جنگ و اختلالات ژئوپلیتیکی است.

کریدور میانی چین - اروپا؛ رقیب جدید یا مکمل مسیرهای ترانزیتی ایران؟

همزمان با افزایش تلاش کشورهای آسیای مرکزی و قفقاز برای توسعه «کریدور میانی» میان چین و اروپا، این مسیر حمل و نقلی به یکی از مهم ترین پروژه های ژئوپلیتیکی اوراسیا تبدیل شده است؛ مسیری که علاوه بر اهداف اقتصادی، می تواند بر معادلات ترانزیتی منطقه و جایگاه کشورهای مسیرهای رقیب از جمله ایران نیز تاثیرگذار باشد.

ترانس کاسپین ناگهان مهم شد

بسیاری از تحلیلگران و سیاست‌گذاران شروع به پرسیدن همین سوال کرده‌اند: آیا مسیری برای خروج از این وابستگی دوگانه وجود دارد – مسیری که هم از اهرم مسکو و هم از نوسانات خلیج فارس عبور کند؟

صلح شکننده آذربایجان و ارمنستان در زنگزور

«فارن افرز» مدعی شد ایالات متحده مزیت دارد زیرا برخلاف روسیه و ایران، مدعی مستقیم در منطقه نیست و می‌تواند به پایان دادن به نقش تاریخی مسکو به‌عنوان داور قفقاز کمک کند. با این حال، پایایی توافق تنها با دیپلماسی پیگیر و همکاری نزدیک واشنگتن با اروپا و ترکیه تضمین خواهد شد.

اتمام حجت چین با لهستان؛

کریدور چین–اروپا خط قرمز پکن است!

قطع ناگهانی کریدور ریلی چین–اروپا توسط لهستان، نه‌تنها معادلات ترانزیتی را به‌هم زد، بلکه پرده از اضطراب‌های راهبردی اروپا برداشت و زنگ بیدارباش جدی را برای چین به صدا درآورد.