مدیریت دولتی
-
رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین بررسی کرد:
دلایل دلنکندن دولت از صنعت خودروسازی
«مجید رضا حریری» معتقد است در ایران هیچ دولتی به دلیل توزیع پست، شغل و رانت از کنترل صنعت خودروسازی بی خیال نمی شود؛ بنابراین واگذاری مدیریت صنعت خودروسازی و خروج کامل دولت از این صنعت وابسته به اراده فوق دولتی یا اراده حکومتی است.
-
فعال تجاری و عضو اتاق بازرگانی ایران در گفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد
نحوه حکمرانی دولت در مدیریت خودروسازی به زیان مردم است
«حمیدرضا صالحی» تاکید کرد: هیچ عقل سلیمی نمی پذیرد دولت با سهم ۷ درصدی مدیر عامل خودروسازی را انتخاب کند و دست وزیر را برای امر و نهی و دستورات از بالا به پایین بر صنعت باز بگذارد. چرا به جای واگذاری صنعت خودروسازی به بخش خصوصی برای ارتقای کیفیت محصولات داخلی، سال گذشته ۸.۵ میلیارد دلاری که به سختی و با عبور از فیلتر تحریم ها به دست بانک مرکزی رسید، برای واردات خودروهای بی کیفیت به چین داده شد.
-
عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد
رفاه خودرویی مردم ایران از عراق و افغانستان هم بسیار پایینتر است
«رحمان سعادت» معتقد است ورود زائران از کشورهای مختلف ابعاد خود را به خوبی نشان داده است و مردم را متوجه کرده که آنها در مقایسه با کشورهای ضعیف و فقیر همسایه در بدترین شرایط از نظر رفاه خودرویی قرار دارند.
-
کارشناس و استاد اقتصاد در دانشگاه بررسی کرد:
رفتار متناقض دولتها در صنعت خودروسازی!
«آلبرت بغزیان» معتقد است که دولت ها در خصوص صنایع مهم و تاثیرگذاری مثل خودروسازی همواره با مردم رو راست صحبت نکرده و پشت سنگر صحبت های کلیشه ای پنهان شده اند و با این رفتارها مردم را سردرگم کرده اند.
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه مطرح کردد
لزوم ایستادگی دولت و مجلس برای اصلاح صنعت خودرو
«محسن زنگنه» معتقد است: ذی نفعانی که از تداوم مدیریت دولتی بر خودروسازی منفعت می برند به دولتمردان نسبت به اداره خودروسازی به دست مردم نهیب می زنند که بخش خصوصی این صنعت را به قهقرا می برد. آن ها با فضا سازی تصمیم گیران را از اتخاذ یک تصمیم درست و قاطع باز می دارند، ضمن اینکه بستن راه های نظارت را خوب بلدند. مجلس و دولت قوی قدرتمندانه باید در برابر فشارها توجیهات ذی نفعان و رانت خواران مقاومت کنند و کار را برای واگذاری خودروسازی به بخش مردمی پیش ببرند.
-
استاد اقتصاد در گفت و گو با تحریریه بررسی کرد:
ضرورت تغییر نگاه دولت به صنعت خودرو
«آلبرت بغزیان» کارشناس و تحلیلگر اقتصادی با انتقاد از جایگاه و دخالت دولت در صنعت خودرو تاکید کرد: اگر خودروساز نمی تواند قیمت تمام شده را کاهش دهد و اگر دولت واقعا به دنبال تامین منافع مردم است، واردات را محدود نکند؛ چرا که خودروی وارداتی با عوارض و مالیات معقول ارزان تر از خودروی بی کیفیت داخلی تمام می شود.
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد:
لزوم جدیّت دولت در واردات خودرو
«ایمان زنگنه» معتقد است: واردات خودرو باید براساس جدول زمانبندی شده اجرا شود، ضمن اینکه واردات و همکاری باید با خودروسازهای برتر با برندهای معتبر جهان انجام شود تا موضوع انتقال تکنولوژی و دسترسی به بازارهای مختلف برای ایران فراهم شود.
-
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی مطرح کرد
دولت باید صندلی های هیات مدیره خودروسازان دولتی را واگذار کند
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی گفت: کاهش هزینه های بخش خصوصی نشان می دهد خودروسازان دولتی به دلیل مدیریت دولت فشار هزینه ای بیشتری تحمل می کنند در حالی که علاوه بر کاهش هزینه های بخش خصوصی، ارتقای کیفیت و ارزش افزوده بیشتر، مشخصه کار خودروسازان بخش خصوصی است.
-
مدیریت بازار مرغ، نشان دهنده مدیریت اقتصادی کشور است
چندی پیش در ادامه مدیریت بسیار اشتباه اقتصادی کشور، وزیر کشاورزی وارد گود شده و مدیریت مرغ را دولتی اینترنتی کردند.
-
مقایسه مدیریت دولتی بر ایران خودرو و مدیریت دولت فرانسه بر رنو
مقایسه مدیریت دولت ایران بر ایران خودرو و مدیریت دولت فرانسه بر رنو نشان می دهد که یک فاجعه در برابر یک کنش حاکمیتی روی داده است.
-
از وزیر اقتصاد بعید بود!
نامه ای از سید احسان خاندوزی وزیر امور اقتصادی و دارایی درباره واگذاری سهام برخی شرکت های دولتی منتشر شده است که با رویکرد علمی نامبرده در تناقض است.
-
چرا راه نجات صنعت خودرو ایران حرکت به سمت انحصار چندجانبه است؟
برای پویاسازی صنعت خودرو ایران، برخلاف غلط مشهور، نیاز به بنگاههای اندک و پرقدرت وجود دارد تا دهها شرکت خودروسازی ضعیف و بدون امکانات کافی، که توان بقا در بازارهای رقابتی را ندارند.
-
در دوره رئیسی مدیریت کشور متحول می شود؟
اکنون مهمترین مساله کشور نحوه انتخاب مدیران دولت و چگونگی مدیریت مشکلات کشور است.