صنعت خودروسازی ایران
-
بازار سهام در برزخ ریسکها
خبر تجدید ارزیابی دو خودروساز بزرگ کشور برای خروج از مشمولیت ماده ۱۴۱ در کنار افزایش نرخ این محصولات، باعث شد تا این صنعت به عنوان لیدر سنتی بازار سهام، تا حدودی شاخص های بازار را از وضعیت قرمز خارج نماید.
-
کارشناس رسانه در گفت و گو با تحریریه بررسی کرد؛
دولت های انحصارگر و سرنوشت ناگوار خصوصی سازی
«حسین کنعانی مقدم» معتقد است اگر بنا شود دولت با بخش خصوصی رقابت کند و انحصار داشته باشد، مطمئنا بخش خصوصی رغبتی برای خرید سهام این شرکت ها نشان نمی دهد؛ اگر هم وارد گود شود قطعا ورشکست می شود.
-
عضو هیئت علمی دانشگاه الزهرا در گفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد
ارادهای برای خصوصی سازی واقعی وجود ندارد
«حسین راغفر» معتقد است اراده ای برای خصوصی سازی واقعی در صنعت خودروسازی کشور بین مسولین وجود ندارد، مادامی که این شرکت ها با مدیریت مدیران دولتی میتوانند به اسم افزایش قیمت خودروهای بی کیفیت مونتاژ داخل شیره جان مردم را بکشند، قطعا دست برنمی دارند.
-
کارشناس اقتصادی در گفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد:
مدیریت دولتی مهمترین مانع برای صنعت خودرو
«مرتضی عزتی» معتقد است دولت اکنون کمترین علاقه ای به واگذاری مدیریت و سهام های تودلی به بخش خصوصی واقعی ندارد بنابراین نمی توان انتظار تغییراتی در وضعیت و تولیدات خودروسازی داشت زیرا صنایع تحت مدیریت دولت به دلیل توزیع رانت پیشرو نمی شوند.
-
عضو کمیسیون عمران مجلس در گفت و گو با «تحریریه» تشریح کرد
ارتباط مدیریت دولتی صنایع با شرایط ناگوار اقتصادی کشور
«مجتبی یوسفی» با بیان اینکه از دست رفتن اقتصاد کشور ارتباط معناداری با دولتی بودن صنایع دارد، معتقد است که مشاهده تجربیات کشورهای مختلفی که صنایع آنها از جمله صنعت خودروسازی دولتی بودند این واقعیت را تایید می کند لذا راهی جز واگذاری صنایع ایران به بخش خصوصی واقعی وجود ندارد.
-
کارشناس و استاد اقتصاد در گفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد:
دولتها اعم از اصولگرا یا اصلاحطلب و اعتدالی علاقهای به واگذاری خودروسازی ندارند
«حسن حیدری» با بیان اینکه حمایت های افراطی دولت از خودروسازان، صنعت را از بین برده است، افزود: فرصت هایی که در شرکت های خودروسازی و زیرمجموعه هایشان وجود دارد دست وزیر را برای کنترل زیردستی ها و اعمال فشار بر آنها باز می کند. اگر شرکت خودروسازی مستقل از دولت باشد وزیر و سایر مسوولین نمی توانند با چانه زنی خواسته های خود را بدان شرکت تحمیل کنند.
-
نایب رئیس کمیسیون تلفیق مجلس شورای اسلامی درگفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد:
نتیجه انحصار خودروسازی در دست دولت تحمیل زیان بر کشور بوده است
«محسن زنگنه» با بیان اینکه از تولیدکننده به واردکننده بنزین تبدیل شده ایم، تاکید کرد که انحصار خودروسازی در دست دولت جز تحمیل زیان و ضرر برای کشور دستاوردی نداشته است زیرا خودروهای تولیدی تحت حمایت دولت استانداردهای لازم را ندارند و عامل آلودگی بالا و تحمیل هزینه های سرسام آور مالی و جانی هستند.
-
عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان در گفت و گو با «تحریریه» تصریح کرد:
خودروسازان ما ورشکسته هستند و دولت راهی جز خروج از مدیریت خودروسازی ورشکسته ندارد
«رحمان سعادت» با تاکید بر این امر که «خودروسازان ما ورشکسته هستند»، افزود: در صورت خروج دولت از مدیریت خودروسازی است که تولید روند صعودی می یابد و قیمت ها به صورت تکلیفی باقی نمی مانند، در بازار رقابتی در کنار آزاد سازی واردات، تولیدکننده راهی به جز حرکت گام به گام در مسیر رقابت ندارد.
-
رئیس اتاق بازرگانی ایران و چین بررسی کرد:
دلایل دلنکندن دولت از صنعت خودروسازی
«مجید رضا حریری» معتقد است در ایران هیچ دولتی به دلیل توزیع پست، شغل و رانت از کنترل صنعت خودروسازی بی خیال نمی شود؛ بنابراین واگذاری مدیریت صنعت خودروسازی و خروج کامل دولت از این صنعت وابسته به اراده فوق دولتی یا اراده حکومتی است.
-
فعال تجاری و عضو اتاق بازرگانی ایران در گفت و گو با «تحریریه» مطرح کرد
نحوه حکمرانی دولت در مدیریت خودروسازی به زیان مردم است
«حمیدرضا صالحی» تاکید کرد: هیچ عقل سلیمی نمی پذیرد دولت با سهم ۷ درصدی مدیر عامل خودروسازی را انتخاب کند و دست وزیر را برای امر و نهی و دستورات از بالا به پایین بر صنعت باز بگذارد. چرا به جای واگذاری صنعت خودروسازی به بخش خصوصی برای ارتقای کیفیت محصولات داخلی، سال گذشته ۸.۵ میلیارد دلاری که به سختی و با عبور از فیلتر تحریم ها به دست بانک مرکزی رسید، برای واردات خودروهای بی کیفیت به چین داده شد.
-
کارشناس و استاد اقتصاد در دانشگاه بررسی کرد:
رفتار متناقض دولتها در صنعت خودروسازی!
«آلبرت بغزیان» معتقد است که دولت ها در خصوص صنایع مهم و تاثیرگذاری مثل خودروسازی همواره با مردم رو راست صحبت نکرده و پشت سنگر صحبت های کلیشه ای پنهان شده اند و با این رفتارها مردم را سردرگم کرده اند.
-
کارشناس بورس و بازار سرمایه بررسی کرد
مزایای عرضه خودرو در بورس
«همایون دارابی» معتقد است: اگر قیمت خودرو در بورس کالا تعیین شود و دولت مانع عرضه خودرو در بورس نشود و برای خروج از مدیریت خودروسازی زمینه های لازم را فراهم کند، قطعا بخش زیادی از مشکلات کنونی خودروسازی حل می شود.