واردات خودرو
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد
منابع ارزی کشور به درستی صرف واردات خودروی باکیفیت و اقتصادی شود
«بیژن نوباوه» تصریح کرد: جدای از اینکه مردم ایران باید خودروی با کیفیت و اقتصادی سوار شوند، به دلیل نیاز شدید به واردات خودروهای امدادی، راهسازی، پلیس و حمل و نقل عمومی درون و برون شهری هم باید به این سمت برویم که بخشی از منابع ارزی کشور به درستی صرف واردات خودرو شود.
-
جایگاه ۲۷ برند در واردات خودرو
پرونده نخست عرضه خودروهای وارداتی در شرایطی با تخصیص خودرو به ثبتنامکنندگان اسفند۱۴۰۱ بسته شد که چینیها حدود ۶۰درصد از خودروهای وارداتی عرضهشده در سامانه را به خود اختصاص دادهاند. بعد از آن نیز خودروهای ژاپنی، اروپایی و کرهای در این زمینه پیشتاز هستند.
-
روایت پیروزی تحریریه بر مافیای خودرو، بازی آخر دولت سیزدهم و اختاپوس!
اکنون بعد از گذشت قریب به 4سال برای همگان مشخص شد که تمام نقدهای تحریریه درباره عملکرد مسئولین در حوزه خودرو کاملا درست بوده است.
-
یک نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه تصریح کرد:
دولت چهاردهم وضعیت بازار خودرو را با واردات اصلاح کند
«سیدجواد حسینی کیا» عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی معتقد است دولت چهاردهم باید در اسرع وقت موضوع واردات خودرو را بدون توجه به چالش آفرینی عده ای که از تداوم وضعیت کنونی خودروسازی منافعی دارند، مورد توجه قرار دهد و با جدیت خودروی خارجی و اقتصادی وارد کند. مجلس تاکید دارد که دولت به صورت پلکانی در پنج سال تعرفه واردات خودرو را صفر کند.
-
دولت بعدی نوشدارو را بعد از مرگ سهراب نیاورد!
حالا که دولت رئیسی به پایان خود رسیده وزیر صمت مدعی شده که تلاش می کند با واردات، رقابت را به بازار خودرو بازگرداند!
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد:
میزان حمایت از خودروسازی قاعده و اندازهای دارد!
«مجتبی یوسفی» عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی معتقد است: مردم نباید با جان و مال خود هزینه سوء مدیریت و ناکارآمدی مدیران خودروسازی را بپردازند. در اینکه باید از خودروسازی داخلی حمایت شود تردیدی وجود ندارد اما حمایت اندازه و قاعده خاصی دارد که به نظر می رسد نسبت به این اصل مهم بی توجه بوده ایم.
-
در گفت و گو با تحریریه بررسی شد
مسئولیت خودرویی دولت پزشکیان
«آلبرت بغزیان» کارشناس و تحلیلگر اقتصادی معتقد است یکی از مهمترین وظایف دولت چهاردهم پایان دادن به سرگردانی مردم و نابسامانی بازار است، تا زمانی که واردات و تولید خودروی داخلی جوابگوی نیاز مردم نباشد و دولت سوداگری را با واگذاری مدیریت خودروسازی به بخش واقعی خصوصی جمع نکند، کار خاصی برای بهبود وضعیت خودروی ایرانی و کاهش فشار به اقتصاد و خریداران واقعی انجام نداده است.
-
یک استاد دانشگاه در گفت و گو با تحریریه پیشنهاد داد:
هدیه خودرویی دولت پزشکیان به مردم ایران!
«رحمان سعادت» استاد اقتصاد معتقد است که دولت چهاردهم بعد از چند دهه تحمیل فشارهای مختلف بر مردم باید یک هدیه را به مردم بدهد و با واردات خودروی باکیفیت و تعرفه های پایین موجب شود که همه مردم با درآمدهای متوسط نیز بتوانند خودروی مناسب خریداری کنند.
-
در گفت و گو با تحریریه مطرح شد
آیا رئیسجمهور با مافیای اقتصادی و انحصارطلبان میجنگد؟
«کامران ندری» تحلیلگر اقتصادی گفت: واردات خودرو زمانی معنا می یابد که برنامه ای برای منطقی کردن تعرفه واردات وجود داشته باشد. مردم شاهد بودند که نامزدها به موضوع درصد تعرفه واردات نپرداختند، چراکه می دانستند در این صورت آن ها باید به جنگ انحصارطلبان و مافیای اقتصادی خصولتی بروند که اقتصاد ایران را بلعیده است.
-
حاشیه مجازی واردات خودرو
در فضای مجازی برخی خودروهای وارداتی بهدلیل آنچه مغایرت با محصولات مشابه جهانی خوانده میشود، به چالش کشیده شدهاند. حذف برخی آپشنهای ایمنی و رفاهی یا ایرادات و عیوب ظاهری این سوال را نزد مشتریان مطرح کرده که مبدأ خودروهای وارداتی کجاست و این محصولات با چه کیفیتی سفارشگذاری و سپس وارد کشور میشوند؟ در این زمینه برخی واردکنندگان، فشار سیاستگذار برای تعجیل در واردات را دلیل اصلی معضل کنونی میدانند.
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با تحریریه مطرح کرد:
لزوم جدیّت دولت در واردات خودرو
«ایمان زنگنه» معتقد است: واردات خودرو باید براساس جدول زمانبندی شده اجرا شود، ضمن اینکه واردات و همکاری باید با خودروسازهای برتر با برندهای معتبر جهان انجام شود تا موضوع انتقال تکنولوژی و دسترسی به بازارهای مختلف برای ایران فراهم شود.
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه تاکید کرد:
واردات خودرو برای ایجاد رقابت و حذف انحصار ضرورت دارد
«کامران پولادی» می گوید باید تبیین شود که عدم واردات خودروی خارجی به معنی حمایت از تولید ملی نیست، بلکه وجود رقابت با واردات خودروی خارجی، زمینه ساز پیشرفت در صنعت خودروسازی کشور است. علاوه بر این حذف انحصار هم به نفع تامین منافع ملی است زیرا وجود انحصار موجب تحمیل هزینه های بسیار مالی و جانی و ممانعت از پیشرفت صنعت خودروسازی ایران می شود.
-
نماینده مجلس در گفت و گو با تحریریه تصریح کرد:
سیاستهای غلط، خودروسازی را فشل کرده است
«مصطفی طاهری» در مورد مشکلات صنعت خودروازی کشور معتقد است: سیاست های غلط اقتصادی و صنعتی، خودروسازی را فشل کرده است. حتی اگر تحت تحریم نباشیم وقتی کالای با کیفیت و رقابتی برای صادرات نداشته باشید نمی توانید در بازار باقی بمانید و تولید کننده و صادر کننده درجه یک باشید.
-
سیاست تاسف آمیز ایران در جنگ تعرفه ها
بررسی آمارهای جهانی نشان میدهد ایران جزو کشورهایی است که در دنیا بیشترین تعرفه را بر واردات خودرو اعمال کرده و همین مساله موجب ضریب دادن به گرانی خودرو در ایران شده است.
-
نماینده مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:
امیدواری برای تغییر سیاست خودرویی در دولت چهاردهم
«حسینعلی حاجی دلیگانی» با بیان اینکه وزیر صمت کنونی قادر به عمل به وعده هایش نبود، عنوان داشت بخش اعظم مشکلات موجود در خودروسازی کشور ناشی از عدم اراده دولت ها در حل معضلات این صنعت و به تبع آن برای مردم بوده است و امیدواریم دولت چهاردهم در حوزه اجرا و عمل متفاوت از دولتهای پیشین رفتار کند.
-
شاخص مهم برای تشخیص نامزد ریاست جمهوری راستگو از_
یکی از مهمترین موضوعاتی که میتواند شناخت خوبی به مردم نسبت به نامزدهای انتخابات ریاست جمهوری دهد بررسی نظر آنها درباره خودرو است.
-
در گفت و گو با تحریریه مطرح شد
تغییر نگاه کلان لازمه رشد صنعت خودرو است
«رسول سلیمانی» کارشناس بازار و صنعت خودرو تاکید دارد: بی شک قیمت گذاری دستوری و جلوگیری از ورود خودروی خارجی به کشور دو عامل کلیدی در ارائه تولیدات بی کیفیت و قدیمی در این صنعت شده اند. به همین دلیل نه تنها دولت، بلکه کل حاکمیت باید به این نتیجه برسد که با تداوم رویکرد قبلی در خودروسازی این صنعت رشد نمی کند و رضایت مردم جلب نمی شود.
-
در گفت و گو با تحریریه مطرح شد
نقش دولتها در عقبماندگی صنعت خودرو
«جعفر قادری» نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: افزایش میزان تولید، ارتقای کیفیت و رقابتی کردن بازار به شکلی که بتوانیم خودروی ملی را به بازارهای منطقه ای عرضه کنیم موضوعی است که باید دهه های گذشته انجام می شد اما متاسفانه به دلیل مدیریت دولتی این فرصت از ما گرفته شد. در واقع تحمیل شکست های اقتصادی به صنعت و اقتصاد کشور حاصل مدیریت دولت است.
-
وضعیت خراب ایران در مقایسه با از افغانستان تا عربستان!
اخیرا آماری بسیار جالبی درباره بیشترین خودرو خریداری شده در منطقه منتشر شده که نشان فاجعه بازار خودرو در ایران است.
-
نماینده مجلس شورای اسلامی مطرح کرد:
فقط مجلس میتواند گره صنعت خودرو را باز کند!
«اقبال شاکری» نماینده سابق مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: مجلس دوازدهم علی الخصوص کمیسیون صنعت باید به شدت روی موضوع خودروسازی تمرکز کند، غیر از مجلس شورای اسلامی کسی نمی تواند کار خاصی درباره رفع انحصار و توزیع رانتی که در خودروسازی وجود دارد، انجام دهد.
-
با کسانی که آمار غلط به رئیس جمهور فقید می دادند آشنا شوید؟
خبرگزارش دولتی ایرنا طی یادداشتی مضحک دستور 8 ماده ای مرحوم رئیسی را موجب تحول در صنعت خودروسازی معرفی کرد.
-
نماینده مجلس تاکید کرد:
ایجاد رقابت موجب رشد صنعت خودرو میشود
«مجتبی یوسفی» نماینده مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: باید در مساله خودروسازی داخلی تجدیدنظر جدی صورت بگیرد و دولت باید خود را مکلف به اجرای مصوبات مجلس بداند چرا که قوانین مصوب مجلس در حوزه واردات خودروی نو و دست دوم برای تنظیم بازار و رقابت در کیفیت و قیمت بسیار راهگشا است.
-
انحرافگیری از واردات خودرو؟
درحالیکه دستورالعمل و مقررات دولتی طی ۱۵ماه گذشته بر ورود و عرضه خودروهای خارجی سایه انداخته است، شواهد و قرائن از خروج وارداتیها از لاین دستوری دولت حکایت دارد. با توجه به پیچیدگی قیمتگذاری و نحوه عرضه وارداتیها ظاهرا تغییر شیوه کنونی در دستور کار سیاستگذار خودرو قرار دارد.
-
ماشین کشتار جمعی ایرانیان روشن است!
در روزهای اخیر شاهد اخبار نگران کننده ای از صنعت خودرو بودیم. مدیرعامل ایران خودرو با گلایه از اعلام محدودیت زمانی برای تولید پژوپارس، خواستار تمدید این زمان شد و با وقاحت تمام گفت: بگذارید شش ماه دیگر هم پژو پارس آدم بکشد. از طرفی نیز شاهد جداشدن اکسل برخی خودروهای شرکت مدیران خودرو بودیم.
-
چوب جادویی برای رسیدن به خودرو ارزان!
مجلس آینده باید سیاستهای فعلی خودرو کشور را به سرعت تغییر داده و با آزادسازی واردات خودرو و حذف قیمتگذاری آرامش را به بازار بازگردند.
-
چوب جادویی برای رسیدن به خودرو ارزان! فیلم تبلیغاتی عطا بهرامی کد 25
مجلس آینده باید سیاستهای فعلی خودرو کشور را به سرعت تغییر داده و با آزادسازی واردات خودرو و حذف قیمت گذاری آرامش را به بازار بازگرداند.
-
چه کسی در نظام حق وتو دارد؟
متاسفانه با آنکه 3 سال از روی کار آمدن دولت رئیسی می گذرد هیچ تغییری در رویه اقتصادی کشور ایجاد نشده و همچنان رانتها و امضاهای طلایی در اقتصاد اخلال ایجاد می کند.
-
چه کسی جلوی ارزان سازی خودرو را گرفته است؟
سال گذشته دولت لایحه خودرو دست دوم را به مجلس ارائه داد و مجلس نیز آن را تصویب کرد. حال بعد از گذشت ماه ها دولت آئین نامه واردات را ابلاغ نکرده و معلوم نیست مقصر اصلی این سنگ اندازی چه کسی است.
-
بازبینی آییننامه واردات کارکردهها
وزیر صمت، در حاشیه جلسه پاسخگویی به نظرات و مشکلات شهروندان در مرکز ارتباط مردمی ریاستجمهوری در جمع خبرنگاران اظهار کرد: اولین تلاش ما در حوزه خودرو تولید کمی است و امسال رشد تولید بهتری خواهم داشت.
-
مسئولین، مردم را با این پوشش میپسندند!
در بسیاری از سیاستهای دولت در امور مخلتف شاهد آن هستیم که نه تنها نفعی برای مردم ندارد که تماما به ضرر مردم و کشور است.