«بابک صدرایی» کارشناس و تحلیلگر بازار و صنعت خودرو در گفت و گو با پایگاه خبری تحلیلی «تحریریه» در خصوص سرانجام واردات خودروی خارجی و چالشهایی که در این زمینه همچنان وجود دارد و مرتفع نشده است، گفت: واردات خودروی خارجی برخلاف آنچه طی سالها و ماه های گذشته در دولت های مختلف و در مجلس شورای اسلامی گفته و تبلیغ شد انجام نگرفت؛ بنابراین با جرات می توان گفت واردات خودروی خارجی در عمل بیشتر در حد حرف بود و جنبه عملیاتی قابل اتکایی که تاثیر قابل لمسی در بازار و عرضه خودرو ایجاد کند اتفاق نیفتاده است.

وی در این باره خاطر نشان کرد: با اینکه دولت بر واردات خودرو بسیار تاکید دارد اما عملا از مرز واردات بین ۵۰ تا ۶۰ هزار خودرو در سال فراتر نرفته ایم، حتی خودروهای وارداتی در سال جاری نسبت به سال ۱۴۰۳ کاهش یافته است پس انتظار می رود سال آینده هم میزان کمتری خودرو وارد کشور شود.

صدرایی معتقد است: عوامل بسیاری بر کاهش واردات خودرو اثر گذارند. بخشی از این روند را می توان به فعالسازی مکانیسم ماشه، نوسانات نرخ ارز و دست خالی دولت از منابع ارزی نسبت داد. متاسفانه شرایط یاد شده زمینه را برای واردات خودرو و کالای خارجی به نسبت قبل سخت تر کرده است.

وی افزود: فشارهای تحریمی و کمبود منابع ارزی باعث شد دولت حتی در تامین ارز واردات دارو و نهاده های دامی دچار مشکل است بنابراین نمی توان انتظار داشت دولت ارز مورد نیاز واردات خودرو را تامین کند یا بازار آزاد را برای واردات خودرو دچار محدودیت خاصی نکند .

کارشناس و تحلیلگر بازار و صنعت خودرو تاکید کرد: درعمل واردات خودرو زمانی معنی می یابد که وارد کننده در فضای آزاد اقتصادی از کشورهای تولیدکننده و تامین کننده بتواند خودرو و قطعات وارد کند و نمایندگی آن خودرو در کشور را دایر کند؛ در این صورت اگر سالانه ۲۰۰ هزار خودرو یا بیشتر وارد کشور شود آن زمان اتفاقات و تغییرات بزرگی در بازار خودروی کشور ایجاد می شود که به نفع مصرف کننده نهایی و کاهش نرخ خودروها به دلیل رقابت ایجاد شده تمام می شود.

وی بیان داشت: خودروهایی که اینک وارد کشور می شود بیشتر به دست دلالان می افتد تا به دست مردم، یعنی تامین کننده منافع دلالان است و موجب رقابت و کاهش نرخ خودرو در بازار داخلی نشده است. واردات ۵۰ هزار خودرو در بازار بزرگی که سالانه نیازمند ۱ میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو یا بیشتر است بیشتر شبیه به جوک و شوخی است تا واردات خودروی خارجی باهدف افزایش رقابت در صنعت خودرو و کاهش قیمت به نفع مشتری نهایی.

صدرایی تاکید کرد: افزایش تنش های سیاسی به معنای کاهش واردات خودروست، به این معنا که نمی توان انتظار داشت بعد از این سالانه بیش از ۳۰ تا ۴۰ هزار خودرو وارد کشور شود. این رقم ها اصلا تاثیر گذار نیست یعنی حتی از لحاظ بعد روانی نیز نمی تواند اثری در بازار و نرخ خودرو ایجاد کند چه برسد به اثر واقعی در بازار و صنعت خودروی کشور.

وی در پایان گفت: لازم به ذکر است واردات خودرو در هر میزانی خوب است یعنی واردات خودروی خارجی از عدم واردات بهتر است اما آنچه امروز به عنوان واردات خودروی خارجی از آن نام می بریم عملا در کف بازار ما نمی تواند اثرات مثبتی به جا بگذارد.

پایان/