«عبدالوحید فیاضی» عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با پایگاه خبری تحلیلی «تحریریه» با تاکید بر اهمیت آزاد سازی واردات خودرو، به نقش خودروهای داخلی در افزایش آلایندگی اشاره کرد و گفت: موضوع آلودگی هوا مساله ای است که تبعات و چالش های چند بعدی به کشور در حوزه های مختلف وارد می کند؛ بخشی از آن سلامت جامعه را به مخاطره می افکند، بخشی در هم خود را در تهدید ارتقای نظام آموزش کشور و بخش دیگر در بعد اقتصادی نمایان می کند. از این رو باید به ابعاد تاثیر گذار در مساله آلودگی هوا توجه کرد که بخش مهمی از آن به خودروهای تولید داخل و بنزین تولیدی ما مربوط می شود.

وی در این باره خاطر نشان کرد: واردات خودروی خارجی امروز از بسیاری جهات حائز اهمیت است. واردات خودروی خارجی که موجب کاهش مصرف سوخت می شود می تواند به کاهش آلودگی هوا هم کمک کند با این حال دولت ها در برابر واردات خودروی ایمن و اقتصادی مقاومت های قابل توجهی داشته اند.

نماینده مردم نور و محمودآباد استان مازندران در مجلس تصریح کرد: به عنوان مثال میزان مصرف خودروی ایرانی در هر ۱۰۰ کیلومتر بعضا تا ۱۳ لیتر است در حالی که خودروهای خارجی در هر ۱۰۰ کیلومتر کمتر از ۶ لیتر بنزین می سوزانند. مصرف بالای بنزینی که از استانداردهای چندانی برخورد نیست و منابع ارزی کشور را هدر می دهد نیز از بسیاری جهات قابل تامل است پس چاره ای غیر از توجه حداکثری به واردات خودروی خارجی نداریم.

عضو کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه باید به سمت تولید و واردات خودروی برقی برویم، افزود: هنگام افزایش آلودگی هوا و تبعاتی که به دلیل تعطیلی های مکرر به اقتصاد کشور وارد می شود، متوجه استفاده و واردات یا بومی سازی و وارد کردن تکنولوژی خودروهای برقی و هیبریدی می شویم زیرا امروز بسیاری از خودروسازی های دنیا در این حوزه فعال شده اند و به اهمیت ساخت این خودروها پی برده اند.

وی یادآور شد: ضمن اینکه در ایران هنوز زیر ساخت های استفاده از خودروهای برقی و هیبریدی ایجاد و فراهم نشده، متاسفانه دستگاه های ذی ربط مثل وزارت صمت، نیرو و نفت نیز در این خصوص اقدام شایسته ای صورت نداده اند یا اگر اقدامی کرده اند باید به مردم و مجلس گزارش ارائه دهند.

فیاضی در پایان گفت و گو تاکید کرد: چاره ای غیر از توجه به واردات خودرو نه فقط برای تضمین ایمنی بیشتر که با سلامت مردم جامعه مرتبط است نداریم؛ بلکه وقتی خودروساز داخلی نمی تواند خودرویی تولید کند که موجب آلایندگی نشود پس با وجود صنایع ناپاک و ناکارآمد داخلی و خودرویی که با قیمت های بالا و با کمترین استانداردها به مردم عرضه می شود، باید موضوع واردات خودروی ارزان اما ایمن خارجی را برای استفاده عموم مردم تقویت کنیم.

پایان/