معرفی مقصر اصلی تصادف زنجیره ای بهبهان

هفته گذشته حادثه تلخ تصادف زنجیره ای بهبهان رخ داد که متاسفانه تلفات جانی و مالی سنگینی داشت.

به گزارش تحریریه، هفته گذشته حادثه تلخ تصادف زنجیره ای بهبهان رخ داد که متاسفانه تلفات جانی و مالی سنگینی داشت.

عطا بهرامی کارشناس اقتصاد سیاسی به ابعاد این حادثه و معرفی مقصر اصلی این حادثه پرداخته است.

پایان/

۴ بهمن ۱۴۰۰ - ۰۸:۰۰
کد خبر: 16163

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • 4 + 2 =

    نظرات

    • نظرات منتشر شده: 6
    • نظرات در صف انتشار: 0
    • نظرات غیرقابل انتشار: 0
    • مش غلومعلی IR ۱۰:۴۸ - ۱۴۰۰/۱۱/۰۴
      5 4
      من فقط میدونم که کارخانه های خودرو هیچ تقصیری ندارن!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
      • IR ۱۳:۴۳ - ۱۴۰۰/۱۱/۰۴
        0 0
        مقصر اصلی ماشینها بودن که عقب عقب حرکت میکردن و همین باعث شده کیسه هوا(ایربگ) عمل نکنه.چون اگه جلو جلو میرفتن حتما در اثر برخورد با فرمول زاویه ای tanx+cotany(180+xy)*cos(saipa)-sin(irankhodro)=ghatel ایبگ باز میشد. وگرنه ایمن ترین و بهترین و ارزون ترین خودروها توی ایران ساخته میشه. برای همینه داعش به عنوان خودروی انتحاری ازشون استفاده میکنه. البته هر چی آقای نعمت بخش و شیوا خانم بگن.
      • ناشناس IR ۱۶:۵۴ - ۱۴۰۰/۱۱/۰۴
        0 0
        پس مقصر منم
    • حمید IR ۱۳:۰۸ - ۱۴۰۰/۱۱/۰۴
      0 0
      دنبال چی هستید بابا یکی دوتا ماشین به شما هم می دهند شما متین هستید
    • سجاد IR ۱۴:۲۳ - ۱۴۰۰/۱۱/۰۴
      0 0
      من بعنوان یک ایرانی متاسفم چیز دیگه ای نمیتوان گفت خدا به خونواده هایی که هرروزه به عزاداری عزیزان از دست رفته شون می نشینن کمک کنه ...
    • IR ۱۴:۵۶ - ۱۴۰۰/۱۱/۰۴
      2 0
      مقصران : اول راننده دوم نبود فاصله طولی نبود دید کافی و پلیس راه وراه اداره را ه خودروسازها دولت تعویض پلاک نیروی انتظامی سازمان استاندارد اینکه اولا راننده باید اول حواسش باید جمع باشه پلیس را ه نباید جاده را باز می‌گذاشت راه وشهرسازی جاده مناسب واستاندارد ونبود چراغ ویلایی رانندگی خودرو سازها که خودرو ی استاندارد جهانی نمی‌سازند نیروی انتظامی که این خودروها رو پلاک می‌کنند دولت که از خودروسازها حمایت میکنه وکاری باهاشون نداره اداره استاندارد باید پلاک خودرو را تایید کند ونظارت گسترده باید داشته باشه وهر ماه باید خودروهای داخلی وخارجی رو باید استانداردهای انهارو تایید بکنه دولت باید در شرایط تحریم ونبود خودروی مناسب تولید داخل اقدام به واردات خودرو زیر ۱۵۰۰ سی‌سی بکنه بااستعداد جهانی وپشتیبانی قطعات وسرویس گسترده بکنه