جزئیات آیین‌نامه واردات خودرو | از سقف قیمت دلاری تا تعیین تعرفه بالا

جلال رشیدی نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی درباره بخشی از جزئیات تدوین آیین‌نامه واردات خودرو، گفت: این آیین‌نامه از سوی وزارت «صمت» تدوین شده که از نظر بنده ایرادات اساسی و جدی به آن وارد است.

به گزارش تحریریه، جلال رشیدی نماینده مردم مرودشت درباره جزئیات آیین‌نامه واردات خودرو، گفت:

  • در این آیین‌نامه برای واردات خودرو سقف دلاری در نظر گرفته شده است و از نظر بنده این سقف دلاری بسیار پایین است، اصلا قرار نبود که سقف دلاری در نظر گرفته شود؛ بلکه قرار بود که واردات با تعرفه کنترل شود یعنی برای خودرو با قیمت پایین تعرفه پایین و قیمت بالا تعرفه بالا در نظر گرفته شود. در واقع خودروهایی که می‌توانست شامل واردات شود با این سقفی که در نظر گرفته شده از لیست حذف می‌شوند.
  • متاسفانه این آیین‌نامه طوری تنضیم شده  استکه منافع 2 خودروساز را تامین می‌کند، علی‌رغم اینکه ما نگاهمان این بود، انحصاری که در فضای صنعت خودروسازی وجود دارد در گام اول با واردات با آن مقابله شود اما متاسفانه برایند این آیین‌نامه به این نوعی است که نه تنها این انحصار شکسته نمی‌شود بلکه منافع این 2 خودروساز تامین شده که این موضوع جای نگرانی دارد.
  • ایراد جدی دیگر این است که تعرفه‌هایی که برای همین سقف دلاری در نظر گرفته شده، تعرفه‌های زیادی بوده و متاسفانه نسبت به گذشته تغییری نکرده است؛ با این آیین‌نامه ما یک خودروی کاملا ارزان قیمت از لحاظ دلاری را که اگر تعرفه آن مناسب بود می‌توانستند مردم با درآمد پایین و متوسط جامع هم بخرند اما با این تعرفه‌ای که در نظر گرفته شده یک خودرو ارزان قیمت به یک خودرو لوکس تبدیل شده که اتفاق خوبی نیست. در واقع با این سقف قیمتی که تعیین کردند بسیاری از خودروها از لیست حذف می‌شوند ، همچنین با تعرفه در نظر گرفته شده خودروهای حداقلی هم قیمتشان افزایش می‌یابد.
  • در این آیین‌نامه برای خودروهایی تا سقف 10 هزار دلار 4 درصد عوارض و 6 درصد گمرکی در نظر گرفته شده، اما برای قیمت خودروهای بالاتر به صورت دقیق در آیین‌نامه چیزی نیامده و به مصوبات قبل استناد کرده‌اند.
  • با توجه به اطلاعاتی که بنده دارم و مواردی که در آیین‌نامه گنجانده شده، نفوذ موثر خودروسازی‌ها در تنظیم آیین‌نامه مشهود است.
  • صراحتا  در این آیین‌نامه به این موضوع اشاره نشده اما به مصوبات قبلی ارجاع داده شده است که قطعا این محدودیت‌ها هم در نظر گرفته شده است.

چنانکه میز بازار تحریریه پیش بینی کرده بود، وزارت صمت که دوران عجیبی را طی می کند در حال تبدیل کردن واردات خودرو به یک معضل تمام عیار و جدید و ضد بازار و صنعت خودروسازی کشور است، در حالیکه می تواند از این ظرفیت برای ارتقا صنعت خودروسازی کشور و افزایش رفاه مردم استفاده کند. 

پایان/

۱۸ تیر ۱۴۰۱ - ۱۶:۰۰
کد خبر: 20316

برچسب‌ها

اخبار مرتبط

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
  • نظرات حاوی توهین و هرگونه نسبت ناروا به اشخاص حقیقی و حقوقی منتشر نمی‌شود.
  • نظراتی که غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط با خبر باشد منتشر نمی‌شود.
  • 3 + 3 =

    نظرات

    • نظرات منتشر شده: 3
    • نظرات در صف انتشار: 0
    • نظرات غیرقابل انتشار: 0
    • ایرانی IR ۱۹:۱۴ - ۱۴۰۱/۰۴/۱۸
      3 0
      منافع یک ایرانی که مالیات می‌دهد و نفت و گاز و منافع ملی را در اختیار دولت قرار داده پشم حساب شده. وای از اینهمه ظلم بر مردم.
    • ناشناس IR ۰۳:۴۱ - ۱۴۰۱/۰۴/۲۰
      1 0
      یعنی هر روز بدتر از دیروز با این کشور چه میکنید آخه چرا ؟ دو شرکتی که میتوانستند بهترین تولیدکننده خودرو در دنیا باشند شدن دو شرکت فچل و چکمه
    • سلمان IR ۰۸:۴۹ - ۱۴۰۱/۰۴/۲۰
      1 0
      اسم ایشون جلال هست جلیل پدرشون هستن همش اشتباه مینویسید