به گزارش تحریریه، «بیزینس اینسایدر» آورده است که «پل کروگمن» اقتصاددان برجسته آمریکایی، با رد خوش‌بینی دونالد ترامپ درباره آثار فوری پایان جنگ ایران بر اقتصاد آمریکا، تأکید کرد که حتی در صورت بازگشایی کامل تنگه هرمز، سه عامل مهم مانع از بازگشت سریع قیمت‌ها به شرایط عادی و کاهش هزینه‌های زندگی مصرف‌کنندگان خواهد شد.

وی معتقد است پایان درگیری میان ایران و آمریکا، برخلاف ادعای دونالد ترامپ، به معنای کاهش فوری فشارهای اقتصادی بر خانوارهای آمریکایی نخواهد بود.

ترامپ پیش‌تر اعلام کرده بود که توافق صلح با ایران نزدیک است و با ازسرگیری تردد کشتی‌ها از تنگه هرمز، اقتصاد آمریکا نیز از آثار جنگ رهایی خواهد یافت. با این حال، کروگمن در یادداشتی در ساب‌استک نوشت که چند مانع جدی بر سر راه تحقق این سناریو وجود دارد.

وی تصریح کرد «اگرچه مصرف‌کنندگان ممکن است تا حدی شاهد کاهش قیمت بنزین باشند، اما همچنان با افزایش قیمت بسیاری از کالاهای دیگر روبه‌رو خواهند بود.»

کروگمن سه عامل اصلی را در تداوم فشارهای اقتصادی مؤثر می‌داند:

آسیب‌های واردشده به تنگه هرمز و زیرساخت‌های انرژی

به گفته این اقتصاددان، حتی اگر تنگه هرمز به‌طور کامل بازگشایی شود، بازگشت بازار نفت به شرایط عادی زمان‌بر خواهد بود. او تشریح کرد که آسیب‌های گسترده به زیرساخت‌های حوزه خلیج فارس، جابه‌جایی نفتکش‌ها از مسیرهای معمول و همچنین خطر وجود مین‌های سرگردان در برخی مسیرهای دریایی، روند عادی‌سازی صادرات نفت را کند می‌کند.

کروگمن همچنین یادآور شد که بسیاری از کشورها در دوران بسته بودن تنگه هرمز از ذخایر استراتژیک نفت خود استفاده کرده‌اند و اکنون برای بازسازی و پر کردن این ذخایر، تقاضای جهانی نفت همچنان در سطح بالایی باقی خواهد ماند.

کاهش کند قیمت بنزین

کروگمن با اشاره به مفهوم شناخته‌شده اقتصادی «موشک و پر» توضیح داد که قیمت بنزین و نفت خام رفتار یکسانی ندارند.

به گفته او، هنگام وقوع بحران، قیمت بنزین با سرعتی مشابه «موشک» افزایش می‌یابد، اما پس از کاهش قیمت نفت، نرخ بنزین تنها به‌آرامی و مانند «پر» شکل نزولی پیدا می‌کند.

وی پیش‌بینی کرد که حتی با کاهش قیمت نفت، بازگشت قیمت بنزین به سطح پیش از جنگ ممکن است چندین ماه زمان ببرد.

سرایت افزایش هزینه‌ها به سایر کالاها

به باور کروگمن، افزایش قیمت سوخت تنها مشکل پیش‌روی مصرف‌کنندگان نیست.

وی خاطرنشان کرد که قیمت گازوئیل نیز در پی اختلال در تردد از تنگه هرمز افزایش یافته و از آنجا که این سوخت نقش مهمی در حمل‌ونقل کالاها دارد، هزینه‌های تولید و توزیع برای شرکت‌ها افزایش یافته است.

به گفته او، این افزایش هزینه‌ها معمولاً با فاصله زمانی به مصرف‌کنندگان منتقل می‌شود و می‌تواند اثر کاهش احتمالی قیمت بنزین را خنثی کند.

کروگمن همچنین به رشد شدید قیمت برخی مواد شیمیایی اشاره کرد و گفت کشورهای حاشیه خلیج فارس تأمین‌کنندگان اصلی بسیاری از این محصولات هستند.

وی افزود که قیمت اوره، یکی از مهم‌ترین کودهای شیمیایی و مواد اولیه صنایع، در دوره بسته بودن تنگه هرمز تا ۷۵ درصد افزایش یافت و بخش قابل توجهی از آثار این شوک قیمتی هنوز در قیمت کالاهای مصرفی منعکس نشده است.

پایان/